35岁失业后，送外卖跑滴滴是不是成为最后的退路

在当今社会，“35岁危机”似乎成了职场人心中一道难以跨越的坎。一旦在35岁这个年纪遭遇失业，很多人脑海中首先浮现的可能就是送外卖、跑滴滴这些看似门槛较低的工作，仿佛它们成了最后的救命稻草。但事实真的如此吗？

现象：35岁失业潮下的“退路”选择

近年来，我们常常听到这样的故事：35岁的职场人，原本在自己的岗位上兢兢业业，却突然因为公司裁员、行业变革等原因失去了工作。面对生活的压力，房贷、车贷、孩子的教育费用、老人的赡养费用等等，他们急需一份收入来维持家庭的运转。此时，送外卖和跑滴滴因为其较低的门槛，不需要高学历、复杂的专业技能，似乎成了最容易上手的选择。据相关数据显示，在从事外卖和网约车行业的人群中，35岁以上的从业者占比正逐年上升 ，这足以说明这一现象的普遍性。

送外卖、跑滴滴的现实考量

收入情况

送外卖和跑滴滴的收入，并没有想象中的那么乐观。以送外卖为例，外卖员的收入主要由订单量决定。在一些大城市，订单量相对较多，但竞争也异常激烈。新骑手想要获得高收入，就必须长时间工作，一天工作12小时甚至更长时间是常有的事。而且，外卖平台的抽成较高，再加上各种罚款，如超时罚款、差评罚款等，真正到手的收入大打折扣。有外卖员反映，有时候辛苦跑一天，扣除各种费用后，实际收入也就两三百元。跑滴滴同样如此，网约车市场如今已趋于饱和，大量司机涌入，订单被严重稀释。某一线城市网约车单车日均接单量从几年前的20余单降至如今的15单左右，司机收入大幅缩水。租车费用每月可能高达三四千，再加上充电或加油费、车辆损耗等，刨去这些开支，真正到手的钱少之又少。

工作强度与风险

这两份工作的强度都非常大，送外卖需要风里来雨里去，无论是烈日炎炎还是寒风刺骨，都要按时将餐食送到客户手中。为了多接单，外卖员常常需要在高峰时段争分夺秒，这不仅对体力是巨大的考验，还面临着交通安全风险。据统计，外卖员交通事故发生率远高于普通人群。跑滴滴同样如此，长时间驾驶不仅会引发腰椎间盘突出、颈椎病等职业病，还可能因为疲劳驾驶导致交通事故。而且，长时间被困在狭小的车内空间，与社会逐渐脱节，也不利于个人的全面发展。

职业发展前景

从职业发展的角度来看，送外卖和跑滴滴几乎没有上升空间。它们属于典型的体力劳动且无复利的工作，今天跑再多的单，也很难形成个人品牌，没有行业积累，很难实现职业晋升 。随着年龄的增长，体力逐渐下降，收入还会持续下滑，无法为未来的生活提供稳定的保障。

破局：寻找更多可能

35岁失业后，送外卖跑滴滴虽然可以在短期内解决生计问题，但绝非长久之计。我们应该思考如何打破这种困境，寻找更多的可能性。

利用经验与资源转型

35岁的职场人在过往的工作中积累了丰富的经验和人脉资源，可以利用这些优势实现转型。比如，曾经从事市场营销工作的人，可以尝试转型做自媒体运营，利用自己的营销知识和人脉，打造个人IP，通过广告合作、带货等方式实现盈利。或者，从事技术工作的人，可以学习一些新兴技术，如人工智能、大数据等，进入相关行业，提升自己的竞争力。

自主创业

如果有一定的资金和商业头脑，自主创业也是一条出路。可以从小生意做起，如开一家小店，利用互联网思维进行运营，拓展线上线下业务。但创业有风险，在决定创业之前，一定要做好充分的市场调研和风险评估，制定详细的商业计划。

学习新技能提升竞争力

参加职业培训，学习新技能，是提升自身竞争力的重要途径。现在社会对技能型人才的需求很大，如电工、焊工、家政服务等。通过学习这些技能，不仅可以增加就业机会，还能获得较高的收入。而且，一些地方政府还会提供职业培训补贴，降低学习成本。

35岁失业后，送外卖跑滴滴只是权宜之计，而非最后的退路。我们不能因为一时的困境而放弃对未来的追求，应该积极寻找新的机会，提升自己，实现人生的逆袭。只有这样，才能在人生的道路上走得更远、更稳。