8月20日至21日，小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO何小鹏通过全资拥有的Galaxy Dynasty Limited，以每股80.49港元的平均价格，在公开市场收购了310万股小鹏汽车港股。此次增持后，何小鹏及其关联方合计持有的小鹏汽车股份比例达到约18.9%。 以平均价计算，何小鹏此次投入资金约2.5亿港元，充分显示了他对公司未来发展前景的信心。

信心背后的业绩支撑何小鹏此次大规模增持并非空穴来风。小鹏汽车刚刚交出了一份令人惊艳的第二季度成绩单：营收达到182.7亿元，同比增长125.3%；交付量103,181辆，同比激增241.6%。更为亮眼的是，小鹏汽车的车辆毛利率达到14.3%，环比大幅改善3.9个百分点，整体毛利率也提升至17.3%。这些数据表明，小鹏汽车不仅在销量上快速增长，在盈利能力和成本控制方面也取得了显著进步。新产品密集上市构成强劲推力全新小鹏P7将于8月27日正式上市，何小鹏对其寄予厚望，期待它能成为“30万以内纯电轿车市场的前三名”。这款新车配备了行业最大87英寸AR-HUD，支持“追光全景”抬头显示，拥有365mm小盘径运动方向盘，并全系标配全域800V高压架构平台。何小鹏立下了明确目标：“从9月起公司的月交付量将会稳健地超过4万”。基于小鹏汽车目前的增长态势和新产品竞争力，这一目标似乎触手可及。

技术布局构筑长期壁垒小鹏汽车在技术创新上的投入同样令人印象深刻。2025年第二季度，公司研发费用达到22.1亿元人民币，同比增长50.4%。公司计划在2026年实现L4级自动驾驶汽车的大规模生产，并在选定区域推出试点Robotaxi服务。更令人惊讶的是，小鹏还计划在2026年下半年推出具有初始L4能力的人形机器人商用/工业级机型。小鹏汽车的核心技术优势在于其自研的Turing AI SOC芯片，提供总计2250 TOPS的计算能力，据称是“最新旗舰竞争对手的三倍多”。海外市场成为新增长极在国际化拓展方面，小鹏汽车也取得了突破性进展。2025年上半年，小鹏海外交付量超过1.8万辆，同比增长超过200%。目前小鹏汽车已在包括挪威、法国、新加坡和以色列在内的10个市场中，排名中国电动汽车初创品牌畅销榜首。7月，小鹏在印度尼西亚交付了首辆本地生产的XPENG X9，标志着全球本地化生产的关键里程碑。

资本市场如何看待小鹏？中金公司维持对小鹏汽车“跑赢行业”评级，给予港股目标价108港元。这意味着分析师认为小鹏还有约40%的上涨空间。汇丰银行虽然将小鹏汽车目标价从25美元下调至24美元，但调整幅度不大。交银国际指出，小鹏汽车“最近的表现超出了市场及该机构的预期”，表明公司在提升效率和盈利能力方面取得了显著进展。结语小鹏汽车正处于前所未有的发展快车道：销量飙升、毛利率改善、新产品密集推出、技术壁垒不断加高、海外市场扩张加速。何小鹏的增持行为无疑给市场注入了一剂强心针。然而，新能源汽车行业竞争日趋白热化，市场格局仍在动态变化中。小鹏汽车能否凭借新产品和新技术真正站稳第一梯队，仍需时间检验。

互动话题：您如何看待何小鹏此次2.5亿港元增持小鹏汽车？支持：这是管理层对公司信心最直接的体现，小鹏业绩向好、产品力强劲，未来可期。反对：大股东增持更多是象征意义，新能源汽车行业竞争激烈，小鹏能否持续盈利仍是未知数。中立：增持确实显示信心，但投资者仍需关注小鹏汽车的长期盈利能力和市场竞争格局变化。